Paret hörde nödropen i mörkret – hann rädda pappan och sonen ur vattnet

Det var strax efter klockan 22 på tisdagskvällen när Patrik och Sara låg förtöjda vid ön Katten på Hakefjorden och plötsligt hörde någon ropa på hjälp ute i mörkret. De larmade, kastade loss och gav sig ut. I vattnet hittade de en pappa och hans son och lyckades få upp båda ur det svarta havet.

Men glädjen vändes snabbt till sorg. När Kustbevakningens första räddningsbåt nådde platsen stod det klart att två personer till saknades – mamman och dottern i samma familj. Det som hade börjat som en lyckad räddning blev inledningen på en av sommarens värsta sjöolyckor utanför Tjörn.

Två i familjen kom aldrig upp ur havet

Ombord på fritidsbåten fanns en svensk familj på fyra personer: två vuxna i 40-årsåldern och deras två barn. Båten tros ha kolliderat med ett 90 meter långt handelsfartyg nordväst om Älgön, och konsekvenserna blev förödande.

Pappan och sonen fördes till sjukhus med allvarliga skador. Efter mamman och dottern inleddes en omfattande sökinsats som Sjöfartsverket drog i gång redan under natten och utökade med helikopter under onsdagen. På torsdagsmorgonen kom det första dödsbeskedet: mamman hade hittats död vid den plats där familjens förlista båt lokaliserats. Senare samma kväll hittades även dottern död.

Pappan och sonen vårdas fortfarande på Sahlgrenska Universitetssjukhuset. Under fredagen bedömdes deras tillstånd vara stabilt.

Kaptenen sitter anhållen – misstänkt för två brott

Polisen tog snabbt fartyget i beslag och inledde en teknisk undersökning. På torsdagskvällen anhölls befälhavaren på det norska handelsfartyget, misstänkt för vårdslöshet i sjötrafik och vållande till annans död.

Att han sitter frihetsberövad har tydliga skäl, enligt åklagaren.

– Jag har anhållit befälhavaren dels på flyktfara eftersom han är hemmahörande i ett land utanför Norden och EU, dels fara för otillbörlig påverkan på brottsutredning, till exempel på vittnen, säger senior åklagare James von Reis, som leder förundersökningen.

Ombord fanns även en svensk lots, eftersom fartyget hade lotsplikt. Lotsen har tagits ur tjänst i enlighet med Sjöfartsverkets rutiner. Samtidigt är det befälhavaren som alltid bär det yttersta ansvaret för ett fartyg – med eller utan lots ombord.

Svaret kan gömma sig i den svarta lådan

Hur kunde det gå så fel i en av Bohusläns mest trafikerade farleder? Mycket talar för att svaret finns i fartygets svarta låda, som Statens haverikommission nu har säkrat.

– Den spelar in olika saker som händer ombord på båten, och det är data som vi kommer att analysera inom undersökningens ramar, säger Johan Albin, utredningsordförande vid Haverikommissionen.

Utredarna ska också granska fartygets navigationsbrygga, radarinställningar och elektroniska sjökort, samt själva fritidsbåten och räddningsinsatsen efteråt. Ännu är mycket oklart om exakt vad som hände. Rederiet Misjes vd Roald Misje, som befinner sig ombord, beskriver händelsen som ett mysterium och uppger att varken befälhavaren eller den svenska lotsen ska ha märkt något onormalt under resan.

När sekunderna räknades gjorde vanliga människor skillnad

Mitt i tragedin lyfts insatsen från Patrik och Sara fram. Sjöräddningsledaren Tobias Nicander kallar deras agerande ”avgörande” för att pappan och sonen kunde räddas.

Även statsminister Ulf Kristersson (M) uppmärksammade paret.

– Enskilda modiga människor med hjärtat på rätta stället kan göra underverk när sekunderna räknas, skrev han och riktade samtidigt sina tankar till familjen och ett tack till alla som deltagit i sökandet.

Nu vilar hoppet om ett tydligt svar på Haverikommissionens analys och på polisens förundersökning – ett svar som familjen och deras anhöriga desperat väntar på.