Mor och dotter försvann i mörkret utanför Tjörn – nu beslagtas lastfartyget

En liten snipa, ett 90 meter långt lastfartyg och en regnig sommarnatt. På tisdagskvällen vid 22-tiden slutade en tur på vattnet utanför Tjörn i katastrof. En kvinna är bekräftad avliden, hennes dotter saknas fortfarande – och en pappa och hans son drogs upp levande ur det svarta vattnet.

Nu är det norska lastfartyget beslagtaget, och myndigheterna har inlett arbetet med att ta reda på hur två båtar överhuvudtaget kunde mötas på samma punkt i havet.

Det här vet vi om natten då allt gick fel

Det var mörkt och regnade när larmet kom. Personer i en fritidsbåt slog larm om att sällskapsbåten – den mindre snipan – hade kolliderat med det norska fartyget och därefter sjunkit. Två personer räddades upp ur vattnet, medan två saknades.

Under de följande dygnen bekräftades att en kvinna hittats avliden nära den plats där den förlista båten lokaliserats. Hennes dotter var vid tiden för de senaste uppgifterna fortfarande försvunnen. Den livräddande sökinsatsen har avslutats, och Sjöräddningssällskapet uppgav under onsdagen att man kan ha funnit vrakplatsen – något polisen inte velat bekräfta.

Därför säger polisen så lite – och vad de faktiskt gör

Nästan ett dygn efter olyckan var polisen fortsatt förtegen om utredningsarbetet. Presstalespersonen Fredrik Svedemyr ville inte gå in på detaljer utan lät arbetet gå sin gång.

Polisen har tagit hjälp av dykare från räddningstjänsten, men det har varit oklart om dykningarna fortsatt vid en möjlig vrakplats. Mörker och dåliga förhållanden försvårade insatsen redan från start, och under onsdagskvällen kunde polisen inte svara på om sökandet skulle pågå under natten.

Nu granskas fartyget – besättningen ska förhöras

Statens haverikommission har fattat beslut om en egen utredning. Myndigheten samlar in uppgifter om både lastfartyget och fritidsbåten och planerar att gå ombord på det beslagtagna fartyget för att intervjua besättningen.

– Vi tog beslut i dag. Vi ska utreda olyckan, säger Jonas Bäckstrand, vikarierande generaldirektör.

Utredarna ska bland annat kartlägga fartygets rutt och de omständigheter som ledde fram till händelsen, samt bygga en tydligare bild av hur fritidsbåten rörde sig. En sådan utredning tar normalt tio till tolv månader. Det norska rederiet har uppgett att fartygets kapten inte märkte av någon kollision – vilket enligt sakkunniga inte är konstigt när skillnaden i storlek mellan farkosterna är så stor.

Så nära kan du komma ett jättefartyg utan att märka det

Olyckor mellan fraktfartyg och fritidsbåtar är ovanliga, och när de ändå sker ligger det flera fel bakom. Det menar Mats Gruvefeldt, enhetschef på Chalmers Sjöfartshögskola.

– Det sker ju inte utan att det har gått fel regelmässigt på alla sätt och vis, säger han.

Sjövägsreglerna styr noga hur fartyg ska uppträda nära varandra, även när sikten är dålig. Men för att bli sedd i mörker krävs att man har sina lanternor tända. Stora fartyg har radar, men regn kan störa bilden och en liten båt kan då försvinna i bruset. Den professionella sjöfarten använder också identifieringssystemet AIS – något en fritidsbåt sällan har.

En vanlig förklaring till den här typen av olyckor är att den mindre båten kommit för nära det stora fartyget. Man tror sig hinna korsa i god tid, men ett lastfartyg rör sig ofta snabbare än man bedömer.

– Då kan man komma ganska nära utan att man vill det, säger Mats Gruvefeldt.