Två dygn, två haverier på spåret – så blir din tågresa stående

Mitt i natten mot onsdagen tvärnitade tågtrafiken på en av landets viktigaste sträckor. Ett tungt arbetsfordon hade spårat ur vid Gnesta, mitt under ett pågående banarbete, och blev liggande så olägligt att tågen mellan Stockholm och Göteborg inte längre kom fram som de skulle. För dig som skulle resa den morgonen betydde det försenade avgångar, ombokade tåg och en resplan som plötsligt inte höll.

Och det var inte första gången den veckan som resenärerna fick vänta på perrongen.

Fordonet som ingen snabbt kan lyfta bort

Urspårningen i Gnesta skedde under nattens mörker, och först när det ljusnade kunde Trafikverket börja bedöma läget på allvar. Fordonet är enligt myndigheten mycket tungt och måste lyftas bort från spåret, något som inte låter sig göras i en handvändning.

– Man måste titta nu när det är ljust igen, så ska man se hur det ser ut och när man kan bärga det här fordonet, sade Katarina Wolffram vid Trafikverkets pressjour under morgonen.

Någon tidsprognos fanns inte. Bärgningen väntades kunna dra ut på tiden och kanske ske först under natten, eftersom även det andra spåret genom Gnesta troligen behöver stängas av medan arbetet pågår. Under tiden leddes en del tåg om via bland annat Nyköping, och listan över berörda stationer sträckte sig från Malmö och Göteborg i söder ända upp till Gävle och Uppsala.

Dagen innan stod tågen still i Östergötland

Redan på tisdagen hade resenärer på en annan sträcka fått känna av samma sak. Mellan Norrköping och Linköping började tågen halka efter i tidtabellen vid lunchtid, sedan en kontaktledning gått sönder. Med bara ett fungerande spår fick tågen samsas om utrymmet och köra växelvis, vilket byggde upp köer och förseningar.

– Det är en kontaktledning som är trasig, sade Felicia Danielsson, presskommunikatör på Trafikverket.

Vad som orsakat brottet kunde myndigheten inte svara på i det läget. Reparatörer skickades till platsen, men felet var av det slaget att det kunde krävas ny materiel innan det gick att laga. Först vid nittiden på kvällen räknade Trafikverket med att sträckan skulle vara hel igen.

Därför spelar spårets skick roll för din vardag

Två dygn i rad, två skilda haverier på järnvägen i östra och mellersta Sverige – ett trasigt kontaktledningssystem och ett urspårat arbetsfordon. Händelserna hänger inte ihop, men de drabbar resenärerna på samma vis: uteblivna avgångar, omledningar och besked som dröjer.

För den som pendlar eller reser är det inte detaljerna kring bärgning och materiel som märks, utan att tåget inte går när det ska. När återkommande fel på anläggningen slår mot en av landets mest trafikerade stråk blir frågan om hur robust och välskött järnvägen egentligen är svår att skjuta undan. Trafikverket arbetade under onsdagen vidare med att få bort fordonet i Gnesta och få trafiken att flyta på igen.