Sju döda och kirurger inkallade från semestern – så farlig har din elsparkcykel blivit

Det tar en sekund. Ett litet "pang", som en läkare på Karolinska beskriver det, och sedan kan vad som helst hända. I sommar har trycket blivit så hårt att sjukhuset tvingats ringa in personal mitt under semestern för att hinna med alla som körts in efter en tur på elsparkcykel.

Bakom siffrorna finns människor som får ansiktet ihoppusslat på nytt. Och bakom olyckorna finns ett Sverige som halkat efter sina grannar – utan att någon i regering eller opposition riktigt vet vad som ska göras åt saken.

Kurvan som bara pekar uppåt

Under 2025 dog sju personer och omkring 6 600 skadades i olyckor med elsparkcyklar. Det är en ökning med hela 38 procent jämfört med året innan. Sommaren är alltid värst i trafiken, men enligt sakkunniga har just elsparkcykelolyckorna vuxit i en takt som sticker ut.

En stor del av de drabbade är unga. Ofta har de druckit alkohol, och ofta saknar de hjälm – en kombination som gör de snabba, tysta fordonen betydligt farligare än de ser ut att vara.

Därför är skadorna värre än du tror

Det är inte skrapsår läkarna larmar om. Hjärnskador är inte ovanliga, och allra vanligast är krossade skelett i ansiktet – skador som kan ge synfel, felställda bett och ögonskador. Vissa patienter kommer in med ögonhåla, näsben och hela mellansansiktet löst hängande, och delar av ansiktet måste byggas upp kirurgiskt.

Det kräver specialister på ansiktsskelett, och de är få i Sverige. Just därför räcker inte den ordinarie bemanningen till när olyckorna hopar sig, och kollegor får avbryta ledigheten.

– Skadorna kan vara hur allvarliga som helst. Vi ser många som tyvärr avlider för att de inte bär hjälm, säger Karin Jamil, läkare på Karolinska.

Grannländerna har agerat – Sverige står kvar

Här ligger en av de mest talande poängerna. I Norge finns en åldersgräns på 12 år, i Finland och Danmark 15 år. I Sverige finns ingen alls. Landet är därmed det mest oreglerade i hela Norden.

Dessutom faller elsparkcyklarna utanför rattfyllerilagstiftningen, eftersom den bara gäller motorfordon. Du kan alltså köra kraftigt berusad utan att bryta mot samma regler som en bilist.

– Vi tycker det bör finnas en åldersgräns på 15 år som det gör i våra grannländer, säger Joakim Dahlman vid Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI.

Politikerna som inte har något svar

Medan olyckorna ökar år efter år saknar både regering och opposition en konkret plan. Justitieminister Gunnar Strömmer (M) medger att regeringen inte har någon bestämd uppfattning i frågan, men menar att skadorna motiverar att reglerna ses över.

Inte heller det största oppositionspartiet har någon färdig lösning. Socialdemokraternas Anna-Caren Sätherberg säger att någon form av reglering kan behövas, men att partiet ännu inte kommit fram till vad eller hur.

Det du själv kan göra i sommar

Att vänta in nya lagar kan ta tid – men de allvarligaste skadorna går ofta att undvika redan i dag. I länder som Australien måste du bära hjälm för att ens kunna låsa upp en elsparkcykel, en åtgärd som enligt läkare skulle kunna dämpa antalet svåra olyckor även här.

Rådet är enkelt och gäller oavsett vad politikerna bestämmer: kör aldrig berusad, kom ihåg att fordonet är tyst och lätt att missa för andra, och sätt på dig hjälmen. Det är den som ofta avgör skillnaden mellan en skräll och ett liv som förändras för alltid.