Genrebild
Natten mot lördagen den 25 juli miste en man i 50-årsåldern livet i Östersund. Han blev den senaste i en dyster rad – sju personer omkom och 6 624 skadades i elsparkcykelolyckor i Sverige under 2025. Nu höjer både polisen och Transportstyrelsen garden, och för dig som sätter dig på en elsparkcykel har spelreglerna blivit hårdare.
Sju liv släcktes – och kurvan pekar bara uppåt
Olyckorna har rusat i höjden ända sedan 2021. Från några enstaka skadade i mitten av 2010-talet handlar det nu om tusentals varje år. Förra året registrerades runt 6 500 skadade enligt Transportstyrelsens egen statistik, och sju dödsfall. I småstäderna förklarar myndigheten ökningen med att allt fler köper egna elsparkcyklar i stället för att hyra.
– Vi är oroliga över ökningen av olyckor med elsparkcyklar, säger Katarina Norén, enhetschef på Transportstyrelsen.
Kör du två på en spark? Då åker både du och kompisen dit
I Umeå, där flera allvarliga olyckor inträffat under sommaren, har trafikpolisen tröttnat på att se förarna strunta i reglerna. Under en enda helg fick 16 personer böter för att ha kört med passagerare, åkt på trottoarer, mot enkelriktat eller på andra förbjudna platser.
– Det blir större risk att åka dit, säger Victor Öberg, gruppchef vid trafikpolisen i Umeå.
Åker ni fler än en får både föraren och passageraren böter. Och enligt polisen är det oftast just de yngre som bryter mot förbuden.
500 kronor nu – men det kan sluta med att du blir av med körkortsdrömmen
Böterna landar oftast på 500 kronor. Kännbart för vissa, en struntsumma för andra – men det är inte hela notan. Den som åker fast hamnar dessutom i belastningsregistret, och den som samlar på sig många trafikbrott kan få det svårt att behålla eller ta körkort längre fram.
– Man får ha i åtanke att man hamnar i belastningsregistret, säger Victor Öberg.
Budskapet är tydligt: den som kör vårdslöst får själv ta konsekvenserna.
Det är barnen som fyller akuterna
Det mest oroande är vilka som far illa. Ungefär hälften av dem som skadas allvarligt är under 25 år – och många av dem är barn.
– Mina kollegor på Drottning Silvias barnsjukhus kan ha tio barn som kommer in en lördag, säger överläkaren Ragnar Ang på Sahlgrenska sjukhuset i Göteborg.
I Umeå skadades nyligen en kvinna svårt sedan hon blivit påkörd av en buss, och bara någon vecka senare kolliderade två elsparkcyklister och fördes till sjukhus.
Myndigheten vill inte förbjuda – men reglerna hänger inte med
Transportstyrelsen är noga med att elsparkcyklarna inte ska bort. De ses som en viktig del av framkomligheten i städerna. Däremot ska en utredning nu gå igenom om dagens regler räcker till, med förslag på åtgärder i början av 2027.
Myndigheten pekar samtidigt på en obekväm sanning: många olyckor skulle kunna undvikas om reglerna helt enkelt följdes. Kunskapen om vad som faktiskt gäller – tekniska krav, hastigheter och hur fordonen får användas – är alldeles för låg.
– Regleringen kanske inte riktigt är i kapp, säger Katarina Norén.
0 kommentarer